Проверить правильность установки ГРМ

[demos_zp]

Подскажите можно ли как-то проверить правильно ли поставили ГРМ, в смысле попали по меткам. не снимая кожухи и смотреть глазами, а например через obd.
Из-за чего вопрос: на сто поменяли ГРМ(то100) и сразу после этого на холостых с включеным кондеем сильно падают обороты и при попытке тронутся бывает глохнет. муфта при этом постоянно включается/отключается.
На сто говорят что это точно заслонка и ее надо мыть, грм точно установлен правильно.
я конечно на выходных сниму и помою ее, но смущает что как-то за сутки вдруг резко засралась заслонка.

или может кто сталкивался и может есть еще какая-то причина такого поведения

[Pawkez]

Нет, только снимать

Бывает колбасит и после первой заводки может и заглохнуть глохнет. Обнулить через ОБД и попробовать чтоб мозг по новой начал учиться.

[demos_zp]

Бывает колбасит и после первой заводки может и заглохнуть глохнет. Обнулить через ОБД и попробовать чтоб мозг по новой начал учиться.

колбасить продолжает через 10км проеханых. обнулить это сбросить ошибки ?

а угол опережения может о чем-то сказать? сейчас на холостых без кондея в районе 18, если увеличить обороты подскакивает до 35 (в торке называется Timing)

[Greg]

Не знаю,как на 2.0Х на 2.5ХТ угол опережения 17 градусов.

[demos_zp]

Не знаю,как на 2.0Х на 2.5ХТ угол опережения 17 градусов.

это на холостых или под нагрузкой ?

[Pawkez]

Угол не скажет ни о чем, мозги им крутят чтобы авто не заглохло.
Заслонка может давать проблем на прогретую. Почистить. Обнулить и наблюдать.

[chip]

А лучше сразу не медленно скинуть крышки грм, посмотреть метки и спать спокойнее чем гадать...

[demos_zp]

спасибо всем отписавшимся. буду по порядку чистить дросель и маф (прокладка и жижа для мафа уже давно приготовлена все руки не доходили) и потом снимать все же крышки грм и смотреть.
через 40км после то (на котором отключали аккум) стало чуть лучше - на холостых обороты все еще падают, но уже меньше - муфта не отключается постоянно, но двигатель колбасит

чего я зацепился за угол зажигания - пытался в торке найти по параметрам что не так и сравнивал с другой машиной у которо угол на холостых был +2. но тк другого ежа под рукой не было, то сравнивал с рядной тоетовской четверкой
поискал - угол +15-17 норма вроде как для ежей, правда не понял а зачем так

[Pawkez]

муфта кондея и должна работать по принципу ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ
Он как температуру нагоняет, отключает ее.

У меня тоже колбасит с кондеем часто. Чем жарче - тем больше. Атмо еж204 этим грешит.

[demos_zp]

муфта кондея и должна работать по принципу ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ.

это понятно, так всегда работало.
но вчера грубо каждую секунду вкл/выкл/вкл происходил. те включился компресор, обороты просели-выключился, обороты сразу начинают востанавливаться- включается и так постоянно

зы: понял почему замена грм не только по пробегу а и по возрасту - пробег был 98тыс но 9,5 лет. ремень был на подходе, в глубоких трещинах - я так понимаю в любой момент мог сказать "дзынь". позже выложу фото "как делать на надо"