Принимайте в свои ряды, Форь 2,5Т на ручке, 2005 года, полный сток. Как оказалось уже после покупки, модель переходная, чему я был очень рад))) Тоесть кузов еще дорестайловый именно как мне нравиться, а начинка уже с рестайла.
Немного истории... Субарами увлекался я давно но только на картинках и видеороликах и вот настал момент смены автомобиля, сразу оговорюсь этот процес у меня длился полтора года, муки выбора/поиск подходящего аппарата и таки нашелся.
Изначально хотел Импрезу, потому как основынми критериями в выборе был полный привод и чтоб ехало))) Но по скольку автомобиль нужен был универсальный, чтоб и в лес/поле мог ехать, и на бордюр мог залезть, и багажник был нормальный - я понял что нужен именно Форестер.
Началось изучение форумов, обзоров и короч всего интеренета, в итоге начитавшись и наслушавшись всех подряд как Субары ломаються, как дорого запчасти, как много жрут, какой сложный непонятный мотор и вообще сплошной геморой а не машина - я засцал. Начал рассматривать Октавии Тур 4х4 1,8Т с дальнейшим её тюннгом. Но внутри она мне вообще не нравилась, снаружи более менее но чувств к этой машине не было никаких. Очень понравилась фраза на Шкода кулбе: "Как ты шкоду не тюнингуй все равно она не поедет как Субару")))) Потом началось изучение Пассата Б5, 2,8 тоже 4х4. Все в нем нарвилось, но все таки не покидало чувство, что это более "зрелая", вальяжная машина, не совсем то чего хочу. И вот я практически стал обладателем Пассата, как внезапно натыкаюсь на объявление Форика, которого я смотрел полгода назад, очень он мне тогда понравился, но не сошлись в цене и думал что он таки продался. Звоню встерчаемся, сто, мрео и я владелец Форестера и плевать на все страхи и предрассудки)))
Теперь лично мое мнение про машину. До этого довелось поездить на абсолютно разной технике (из-за работы), но такого кайфа как от Форика, я неполучал не от чего)))) Проехал на нем около двух тысяч, очень нравиться как едет, как рулиться, как ямки глотает, тяга есть на самых низах, по пробкам с холостого катиться можно,а звук, а свист турбы с под капота ваще агонь))). Вообщем в нем есть все именно то чего хотелось и даже больше. Сделал ТО масла фильтра ГРМ и замену радиатора (респект и уважуха Игорю и Вадиму на Алма-Атинской). По запчастям как оказалось не намного дороже той же Окатвии Тур, а Пассат вообще дороже Форика и Октавии вместе взятых))) По простоте обслуживания не сравнить с ВАГом, все сверху все доступно и не так страшно как казалось. Как сказал знакомый механик: " Тут одним набором головок можно всю машину розкидать"))) Да и по расходу у меня получилось в среднем режиме по городу 12л, а по трассе 8,2 это в основном 120км/час, но пару раз розкручивал 150-160, и такой расход очень даже приемлим.
Был фанатом Субару, а теперь стал фанатиком и останусь им навсегда!)))
Пока принудительно тебя не кодировали, ты же на другие марки смотреть не мог! 
Теперь нужна банка)))