Ошибки и диагностика

[VOVA1974]

сг 9 2007 авт. 156т пробег.Выскакивает при очень спокойной езде на 1500 оборотах. МАФ чистил ничего не поменялось.Ещё при прогреве плавают обороты типа подтравливает. Что менять,куда смотреть?

Скинуть разъём с мафа и прогреть без него. Если ничего не изменится, копать дальше. Если прогреется ровно, маф под замену.

Это при условии, что вы проверили все на подсос воздуха. Обычно в нем проблема. Осмотрите все трубочки и патрубки.

Без мафа сильнее колотит при прогреве.если подсос то почему на спокойной езде? Может первая лямбда? На других форумах читал что это может быть одной з причин этой ошибки.

[Pawkez]

Значит маф ещё подаёт признаки жизни.
Потому как под нагрузкой воздуха нужно больше и небольшой подсос не так ощутим (беднит смесь немного).
Может и лямбда, но так пол машины можно поменять. Я бы начал с подсоса.

[VOVA1974]

Значит маф ещё подаёт признаки жизни.
Потому как под нагрузкой воздуха нужно больше и небольшой подсос не так ощутим (беднит смесь немного).
Может и лямбда, но так пол машины можно поменять. Я бы начал с подсоса.

Как его искать?Визуально вроде всё ок.Может както дута дунуть и посмотреть откуда дует пузыри?

[Pawkez]

В идеале надуть. Но можно и все снять, включая кулек и осмотреть на предмет трещин.

[KOKOSHIBA]

subaru forester sh 2.0 AT На драйве с удержанием тормоза слышен писк, также проявляется при переключении передач и при заводке и глушении транспортного средства.

[urovd]

Товарищи форумчане, не знаю, в этой ли теме моя проблема. Помогите. У меня (фор 2010, 2.0, мех, пробег 60 тыс, не бит не крашен, родная резина и смазка двигателя заводским маслом, в общем идеальный уход), одновременно загорелся VDC Chek и мигает Cruise. Случилось это как только выехал с ремонта рейки (снимали и меняли втулку). Диагностика показывает на лямбдазонд банк 1, код ошибки не знаю. Стирали несколько раз. День горит, день не горит. Сейчас последние несколько дней горит все время. Где-то читал, что мог быть поврежден датчик VDC, который сидит на рулевой колонке и возможно был сбит при снятии рейки. Читал, что замена лямды не решает проблему. Есть и еще подозрение: при включенном зажигании под капотом звучит тонкий ровный писк на высоких частотах. Такое ощущение, что раньше этот писк включался на неск сек после перевода ключа в зажигание, а потом прекращался. А теперь пищит все время. Мож я и ошибаюсь, и он и ранее пищал постоянно, не уверен. ХЭЛП кто может!

[Роман]

Товарищи форумчане, не знаю, в этой ли теме моя проблема. Помогите. У меня (фор 2010, 2.0, мех, пробег 60 тыс, не бит не крашен, родная резина и смазка двигателя заводским маслом, в общем идеальный уход), одновременно загорелся VDC Chek и мигает Cruise. Случилось это как только выехал с ремонта рейки (снимали и меняли втулку). Диагностика показывает на лямбдазонд банк 1, код ошибки не знаю. Стирали несколько раз. День горит, день не горит. Сейчас последние несколько дней горит все время. Где-то читал, что мог быть поврежден датчик VDC, который сидит на рулевой колонке и возможно был сбит при снятии рейки. Читал, что замена лямды не решает проблему. Есть и еще подозрение: при включенном зажигании под капотом звучит тонкий ровный писк на высоких частотах. Такое ощущение, что раньше этот писк включался на неск сек после перевода ключа в зажигание, а потом прекращался. А теперь пищит все время. Мож я и ошибаюсь, и он и ранее пищал постоянно, не уверен. ХЭЛП кто может!

Этот датчик калибруется. Рейку установить на прежнее место очень сложно, по этому датчик руля считывает не корректное количество оборотов рулевого колеса. Возможно это причина. Попробуйте заехать к официалам, они могут его откалибровать.

Для эксперимента попробуйте выставить ровно колеса по отношению к кузову и посчитайте количество оборотов рулевого колеса в право и в лево. Если количество оборотов будет разным хотя бы на четверть оборота, будет вылазить ошибка.

[Pawkez]

Код ошибки тут как раз важен. По положению руля другая ошибка. Заедьте на нормальную диагностику.

[Роман]

Код ошибки тут как раз важен. По положению руля другая ошибка. Заедьте на нормальную диагностику.

Именно такая комбинация и горит при сбитой калибровке датчика положения руля, на себе пройдено. Естественно код ошибки все прояснит.

ЗЫ: Паша Pawkez с Днем Рождения

[Pawkez]

Именно такая комбинация и горит при сбитой калибровке датчика положения руля, на себе пройдено. Естественно код ошибки все прояснит.

ЗЫ: Паша Pawkez с Днем Рождения

Именно такая комбинация город чуть больше чем всегда
Поэтому только код ошибки важен.

ЗЫ: Спасибо