Ошибки и диагностика

Обмен опытом эксплуатации. Все вопросы сюда.
Аватар користувача
KHAMAZ
Новичок
Новичок
Повідомлень: 99
З нами з: 22 липня 2013, 10:05
Reputation: 0
My car: 2009 Forester 2.5 XT LTD
Меня зовут: Илья
Card Number: 0
Звідки: KYIV

Re: Горит "чек двигателя"

Повідомлення KHAMAZ » 02 липня 2014, 11:08

Pawkez писав:
operator01 писав:Доброго всем дня! Появилась на ровном месте проблема - загорелся "Чек" двигателя. Предистория такова: Не ездил на машине 7 дней, решил поменять возд фильтр и топливный(меняю сам ибо все под капотом). Форестер 2005 год автомат атмосферник. После замены фильтров, сразу как завел машину(еще не ездил даже) загорелся чек двигателя. Поехал на СТО. Выдает ошибку подогрева верхнего лямда зонда. Зонд прозвонили - 0,2 Вольт. Говорят надо менять. Я согласен,но... Не может ли быть проблема в проводке, а не в зонде? И вопрос - замена фильтров и "чек" это совпадение? Всем спасибо!!!
1) это совпадение, скорее сыграло то, что 7 дней постояла. Но и это, скорее всего, совпадение.
2) замена (если Вы говорите, что ее прозвонили, то проводка не при чем)
Я бы проверил сначала на подсос воздуха (где-то в районе воздух фильтра) и выкатал/поменял бенз, который в баке.
Чек по лямде на ним бывает.

Если нет, только тогда уже в зонде. Хотя, 0,2 не очень гут.

XT04
Новичок
Новичок
Повідомлень: 7
З нами з: 12 липня 2014, 20:57
Reputation: 0
My car: forester 2.0XT
Меня зовут: Владимир

Re: Ошибки и диагностика

Повідомлення XT04 » 13 липня 2014, 18:42

помогу с ошибками у меня есть OBD II, кому нужно звоните 093-978-21-98

Junior
Участник
Участник
Повідомлень: 110
З нами з: 22 травня 2014, 12:32
Reputation: 0
My car: forester 2.0X
Card Number: 0
Звідки: Sevastopol
Контактна інформація:

Re: Высокое давление во впускном коллекторе

Повідомлення Junior » 01 серпня 2014, 14:45

Сегодня поехал забирать автомобиль... сделали регулировку клапанов и поменяли комплект ГРМ. Почистили дроссельную заслонку...
Но показаня во впускном коллекторе всё равно выше нормы...

Было 40...
Стало 38 после всех процедур...
Должно быть 20...

Оставили до вечера, сказали будут всё проверять... датчики вроди как хлипкие но все рабочие и говорят дело не в них....

У кого есть какие мысли?

Аватар користувача
Pawkez
Совет Клуба
Совет Клуба
Повідомлень: 4560
З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
Reputation: 11
My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
Меня зовут: Павел
Card Number: 279
Звідки: Одесса

Re: Высокое давление во впускном коллекторе

Повідомлення Pawkez » 01 серпня 2014, 14:50

давайте по порядку....

какой программой и какой параметр вы смотрите - чтобы мы говорили об одном и том же.

катализатор есть?

Junior
Участник
Участник
Повідомлень: 110
З нами з: 22 травня 2014, 12:32
Reputation: 0
My car: forester 2.0X
Card Number: 0
Звідки: Sevastopol
Контактна інформація:

Re: Высокое давление во впускном коллекторе

Повідомлення Junior » 01 серпня 2014, 15:01

Pawkez писав:давайте по порядку....

какой программой и какой параметр вы смотрите - чтобы мы говорили об одном и том же.

катализатор есть?
По порядку сложно, так как я не механик...а с ним мне сложно разговаривать... Тем более в данный момент он гоняет мою машину и всё же пытается найти причину...которую пообещал озвучить к вечеру 100%. но я как то уже не уверен...

Потому я не знаю что за программа... подключают к ОБД2 как я видел... смотрят на дисплей и выдают мне цифры...

Почитав интернет, вычитал, что это абсолютное давление... норма 20 +- (теперь мне мастер говорит, что норма 26-30)
А у меня говорит изначально было 47... теперь 37-38.

Катализатор не знаю есть или нет... но как он может повлиять на ВПУСК и его давление/разряжение?

Вот читаю про клапан PVC (клапан рециркуляции картерных газов) что мол от него может быть подсос воздуха и соответственно завышение параметров во впуске и детонация... так ли это? или я не туда полез?
Только что говорил с мастером и он сказал, что этот клапан тоже смотрели и что с ним всё впорядке...
Но до конца причину они так и не нашли... я в ступоре......

Аватар користувача
AndreyKos
Участник
Участник
Повідомлень: 183
З нами з: 10 березня 2012, 00:25
Reputation: 0
My car: forester 2.5Т 2011
Меня зовут: Андрей
Card Number: 210
Звідки: Киев, Отрадный

Ошибка P0107

Повідомлення AndreyKos » 01 серпня 2014, 15:41

Добрый день всем!
Есть форик SG5 рестайл после ТО, на котором, в частности, регулировали зазоры клапанов со снятием двигателя конечно же. После ТО у машины чек. Как только выехал с гаража - все гут. Поездил километров 20-30 и поставил машину на стоянку. Утром с поворотом ключа "порадовал" глаз оранжевый значек двигателя на приборке. Подъехал на СТО, ошибку прочитали, сняли датчик воздуха на впускном, протерли, поставили назад, ошибку сняли. Проехал пару километров, опять загорелся чек icon_russian_roulette.... Оставил на СТО, где (по их словам) проверили все контакты и сами датчики, которые могут быть причастны к этой ошибке (сказали, что их 4). Поездили, на следующий день мне отдали, я поездил до вечера. А утром.... опять чек jester . Че за ерунда? Может кто сталкивался или есть мысли по поводу причин ошибки?
P.S. P0107 - Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
Спасибо!

Аватар користувача
Adver
Понимающий
Понимающий
Повідомлень: 701
З нами з: 18 червня 2008, 13:36
Reputation: 1
My car: Forester 2.5 Tурботазик
Меня зовут: Dima
Звідки: Киев

Re: Ошибка P0107

Повідомлення Adver » 01 серпня 2014, 15:58

Привет!

У меня пару дней назад Р0108 ))) Та же ошибка, только высокое давление...

Проверили, датчик работает, вот только показания дает "неправдивые"... Жил своей жизнью...

До поездки к Ваззе, я ошибку читал, проверял клеммы, вдшкой брызгал, по колесу стучал). В итоге, купил бу датчик за 600 грн. Поставил. И О!!! Чудо!!! )) Машина поехала, и ошибки нет...

2006 г. 2,5 Турбо

Аватар користувача
Pawkez
Совет Клуба
Совет Клуба
Повідомлень: 4560
З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
Reputation: 11
My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
Меня зовут: Павел
Card Number: 279
Звідки: Одесса

Re: Высокое давление во впускном коллекторе

Повідомлення Pawkez » 01 серпня 2014, 16:04

Junior писав: Почитав интернет, вычитал, что это абсолютное давление... норма 20 +- (теперь мне мастер говорит, что норма 26-30)
А у меня говорит изначально было 47... теперь 37-38.
20 чего? 47 чего? 37-38 чего?

давление меряется в
а) мм ртут столба (норма для нового атмо 2л = 170 - 300 мм рт ст ХХ)
б) килоПаскали (норма для нового атмо 2л = 23-40кПА на ХХ)
в) дюймы ртут столба (норма для нового атмо 2л = 6,8 - 11,8 дюйм рт ст на ХХ)
г) фунты на кв. дюйм (норма для нового атмо 2л = 3,3 - 5,8 на ХХ)

Аватар користувача
Pawkez
Совет Клуба
Совет Клуба
Повідомлень: 4560
З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
Reputation: 11
My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
Меня зовут: Павел
Card Number: 279
Звідки: Одесса

Re: Ошибка P0107

Повідомлення Pawkez » 01 серпня 2014, 16:08

Интересно, почему именно 4ре датчика, а не 7 к примеру :)

Все просто - умирает датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Замена. Он не ремонтопригоден.

Как вараинт проверить цепь массы на него, но т.к. он вылазит через какое-то время, то скорее всего датчик нагревается и перестает нормально работать.

Аватар користувача
Adver
Понимающий
Понимающий
Повідомлень: 701
З нами з: 18 червня 2008, 13:36
Reputation: 1
My car: Forester 2.5 Tурботазик
Меня зовут: Dima
Звідки: Киев

Re: Высокое давление во впускном коллекторе

Повідомлення Adver » 01 серпня 2014, 16:09

Привет!

У меня пару дней назад Р0108 ))) ошибка- высокое давление...

Проверили, датчик работает, вот только показания дает "неправдивые"... Жил своей жизнью...

До поездки к Ваззе, я ошибку читал, проверял клеммы, вдшкой брызгал, по колесу стучал). В итоге, купил бу датчик за 600 грн. Поставил. И О!!! Чудо!!! )) Машина поехала, и ошибки нет...

2006 г. 2,5 Турбо

Відповісти

Повернутись до “Вопросы и ответы”