Ходовая: передние стойки йок и задних колодок уже нет, все остальное мелочи! Крепок Лесник)
Турбина: со слов продавана куплена и установлена СТИ-айная, дует только с пять тыс и при нажатии аля «тапка в пол», пердит воздухом, моторист сказал там вырезано что-то, толи жаклёр какой-то, то ли не помню шо, но отсутствие этой детали и текущие патрубки (верхний и нижний) не дают ей работать в правильном режиме.
Двигатель: Свечи закоксованы, масло черное как ночь, хотя со слов продавца менял на выходных у офов, одним словом, либо официалы рассказывают ипонские народные сказки, или продаван, не поймешь!
Бачек охлаждайки скоропостижно помыт у офов, хотя, при первой встрече был сухой и с черным налетом на стенках.
Компрессия: по 9 в трех цилиндрах, а в одном 8.5.
Вердикт прост – только капиталка сможет помочь «отцу русской демократии»!
Продавец отказался уступать в цене и заявил что он не сомневается что с машиной будет все в порядке, Бог ему в помощь, на том и расстались! Ну вот как бы так!
По итогу, за полную пред покупочную диагностику заплачено 450 грн, о чем не жалеется аж нисколечки!)
Из хорошего: Состояние салона радует глаз и Суперспринтовская бочка… звучит очень достойно!)



