Тюнинг тормозов на Forester SG (2002-2008)

[CrossFire]

Тут только в массе и дело

[Addict]

по передним суппортам брембо от эво 8:
вот че накопал в нете:

155 мм по центру крепёжных отверстий.
По дискам(передним);штатный размер ЕВО 8: 320*32

Теперь бы узнать расстояние между крепежными отверстиями на форе....
Кто-нить может померять?

[CrossFire]

Ты смотри какие у тебя колёсные диски ещё стоят
WRX становиться на стоковые литые 17, брэмбо уже нет

[Addict]

в курсе, товарищ же ж написал

Только пришлось проставки ставить. На родных дисках ЕТ чуть не хватило.

С проставками можно поставить.

[speed-rs]

Если ставить то уже от СТИ, а вообщето родные тормоза ВРХ тоже Брембо...

На ВРХ в свое время ставил передок от ЕВО стали как родные...

[Addict]

а от какого эво?
Тормозные диски заменили на какие (и нужно ли вообще их менять - вопрос о размере для брембо суппортов)
И последнее - на какую ВРХ?

Если ставить то уже от СТИ

Интересно, чем СТИ Брембо отличаются от Эво брембо??? Колодка ведь одинаковая..И кол-во поршней.

[speed-rs]

Если ставить то уже от СТИ

Интересно, чем СТИ Брембо отличаются от Эво брембо??? Колодка ведь одинаковая..И кол-во поршней.

Если не ошибаюсь то отличие в цвете и в какойто трубке она на ЕВО подругому както стоит но это не принципиально, менял на ВРХ 2004 года ставил от ЕВО 8, Диски тормозные ставил СТИ диаметр не помню... если не ошибаюсь они больше чем родные ВРХ

[Миша]

Установил тормоза от СТИ.
игрища с тормозами закончены:






Позже установил диски ЕВС USR, колодки керамика PowerStop EVO

[Addict]

Подробнее можно?
Что необходимо для переделки?

[Миша]

Перед установкой перерыл весь нэт но так и не нашел простой методы по решению вопроса с работой ручника при установке задних машинок.
Потому родился простой, эффективный но колхозный метод!
Сзади, правда, уже стояли опорные щиты от ВРХ, что значительно упростило установку т.к. межболтовое суппортов такое как на Сти (щиты безбожно обрезаются болгарином).


Короче весь прикол заключается в старой доброй наварке колодок (очень подходят москвичевские толщиной 5мм в два слоя =1см).


По началу казалось все просто, разница внутренних диаметров тормозных "барабанов" 2см (17 мм у ВРХ/форика против 19 мм у СТИ) - навари по 1см и золотой ключик в кармане, но колодка устанавливается эксцентрично и родная накладка снимается с колодки при наварке и этих 3мм и не хватает для работы ручника. Решается все заменой болтика в механизме регулировки развода колодок на более длинный (15мм) (упорный болтик свободного вращения с широким шлицом со стороны "передней" колодки, который без резьбы, коротенький).
Звучит конечно просто но наипстись пришлось ого-го.