Повідомлення
elovek » 23 квітня 2009, 07:53
После 6000 км на форестере 2009 - 2,5 Турбо такие личные наблюдения (в сравнении с предыдущей моделью):
1) На неровностях дороги бросает зад к разные стороны и вверх, как хочет. Даже на маленькой скорости "лежачие полицейские" проходятся с дискомфортом - сильно подбрасывает. Предыдущая версия форя проходила все неровности шоссе. как единое целое. Новая модель по ощущениям - отдельно передок и отдельно задняя подвеска. Это самый неприятный минус. Подвеску нужно менять однозначно, даже за свой счёт. Нет времени искать в темах, предлагают ли дилеры решение проблемы.
Это самый хреновый недостаток. Остальным всем можно в принципе пренебречь, но не будем.
2) Недостатки эргономики:
* электроуправление зеркалами в очень неудобном месте, слева под рулём, ночью не подсвечивается. В предыдущей модели было на подлокотнике двери - идеально.
* подогев сидений спрятали так, что привыкнуть невозможно, всё время приходится нащупывать его, а глазами бесполезно искать. В прошлой версии было удобно расположено на консоли рядом с коробкой
* Раньше под часами была прекрасная удобная ниша с крышкой для хранения CD и проч. В новой модели её нет, негде диски положить.
* Подстаканник! Вмонтированный в панель справа. Лучшей фишки не придумаешь. Как можно было убрать его??? Теперь неудобно пить воду за рулём, некуда ставить бутылку.
* Оказывается, кожанные сидения не полностью кожанные, а сзади внизу есть какие-то вставки из валеночного войлока. Очень странно.
* Эргономика кнопок управления звуком и круиз контролем на руле - существенно хуже, чем в momo руле прошлого форя. До сих пор не могу привыкнуть. Путаются кнопки всё время.
Подсветка приборной панели в прошлой версии была очень стильной - однотонной, приятного зелёного цвета. В новой модели - рябит. Приборная панель ярко синяя, магнитола - красная. Не очень напрягает, но не стильно.
* Кто-нибудь уверен, что при перегреве двигателя загорится электронный "красный термометр" на панели (синий горит, пока двигатель греется). Я не уверен, не хотелось бы проверять это на практике.
Как-то прибор со стрелкой температуры всё-таки душевнее. Это классика, как и всякие круглые и полукруглые приборы со стрелками.
3) При поворотах в прошлой модели тело водителя не так сильно сносило влево-вправо. Как-то более устойчиво водителя вжимало в сиденье. Хотя это, возможно, очень субъективно.
4) Sound в предыдущей модели был посредственным, а в новой и совсем никуда не годится. Акустикой это назвать нельзя. Кто хоть немного музыку любит послушать - нужно ставить нормальный звук.
Достоинства новой модели 2009
1) Динамика. Тулит круто. Хотя старый тоже живенький такой.
2) Простор салона и багажника. Это главный плюс. И именно за это пришлось, видимо, платить качеством задней подвески. В прошлую модель не мог габаритные такие вещи в багажник засунуть, картины с подрамниками, к примеру, не влазили, которые в новую входят легко. Детям на задних сидениях очень удобно и просторно. Столик для них с подстаканниками приятный такой выдвигается.
3) Брызгалка на лобовое стекло в новой стала классно и экономично распылять (в прошлой модели шли толстые струи). Кстати, в прошлой модели отключал (блокировал) подачу жидкости на омыватели фар. Они глючили - включались сразу же после нажатия вместе с поливом налобовое.
4) Проходимость на хорошем уровне (как и в прошлой модели).
5) Передний свет в 2009-й модели хорошо сделан, в темноте очень приятно ехать.
Востаннє редагувалось 23 квітня 2009, 18:32 користувачем
elovek, всього редагувалось 1 раз.
Ура!
. 
