Отчеты о тюнинге.

[ДЁМЫЧ]

То же верно. Абстрактное понятие "гарантия" в нашей стране плохо работает, но иногда тоже приятно (в редких, очень редких случаях)

[Common]

Интересная штука. А какой бюджет вместе с тормозами, если не секрет?

[MaximG]

там на предыдущих страницах есть
насколько я понял, то 36000 - 40000 грн

[oleh]

Интересная штука. А какой бюджет вместе с тормозами, если не секрет?

А на наш пепелац, брат, пока нету "штуки":(((....ждемсЪ


.

[Sirjoga]

Интересная штука. А какой бюджет вместе с тормозами, если не секрет?

А на наш пепелац, брат, пока нету "штуки":(((....ждемсЪ


.

уточнял... толи есть толи будет...

пакетом меняют еще и впрыск...

[Sirjoga]

там на предыдущих страницах есть
насколько я понял, то 36000 - 40000 грн

16100+21100=37200 с учетом скидок
+стопиццот

[Konst]

ух тыж млин недешево. Вернусь к вопросу када эти потужности приедятся.

И видимо, когда PPP на твой MY появиццо

[RomaR3]

Драсте всем!
У меня Форь 2.0XT.03 177 л.с.
Начался тюнинг в году 2004.
0. Купил нормальные колеса... Мишелин Пилот Элзальто обул на OZ Ultralegerra 17! Родную резину считаю полным говном!!
1. Поставил чип, как обещали лошадок этак на 5. Стал лучше ехать с низов...
2 . Потом пошли стабилизаторы поперечной устойчивости и распорка спереди. Стабы и распорки (еще есть задняя, её хвалят больше чем переднюю) вещи очень хорошие, управляемость сразу становится на уровень выше!!
3. Нулевик в штатное место, особой разници не почувствовал, но ехать стал не так тяжко.
4. Потом был выхлоп (все кроме коллектора и даун-пайпа, его выбирал по принципу чем тише, тем лучше...

Где-то тут прошил машину нормальной прошивкой и выкинул чип=)

5. Поставил коллектор и даун-пайп. Равнодлинный ставить не стал, т.к. фирменный звук опозитника, который достигается за счет разности длинн труб коллектора от одной пары цилиндров и другой теряется...
6. Поменял интеркуллер, но оставил его сверху. Обьем онного стал больше и площадь охлаждающих ребер стала (цифра заявлена производителем) на 20-30% больше. Также заменил длинную трубу после воздушного фильтра с резиновой на алюминивую. Еще поставил перепускник
7. Поменял передние тормоза, поставил 4-х поршневые STOPTECH вперёд, на задних поменял блины и колодки...
8. Зашумил, в штатные места поставил музыку...
9. Поменял кулису на короткоходную.
7.Поставил буст-контроллер с тремя программами 0.3 бара 0.8 и 1.0 бар.
8.Месяц назад поменял: коленвалл от 2.5
шатуны от STI
поршня кованные CP Pistons
топливные рейки Perrin
топливный насос
ремень грм Greddy
вкладыши, фирму не помню.
набор шпилек и болтов под головы
набор усиленых рядов в коробку
сцепа от STI диск, корзина, выжимной, маховик облегченный




Вот вкинул дофига денег и получил:
Шумка. По трассе очень тихо, в городе тоже, но когда едешь по брущатке все трещит и дребежит очень сильно, музыка еле спасает. Плюс теперь всегда со мной ездит "пассажир".
Стабилизаторы. После того как убил тюненые тяжки стабилизатора, решил поставить родные, оказалось при жесткой езде по грунтовке после дождя, они не выдерживаюь и гнутся, хотя один раз я просто оторвал привареное к заднему рычагу "ухо" крепления этой тяжки....
Коллектор треснул так, что не заварить... Пришлось покупать новый=(
На 77 тыс. раточил блок на 0.5 мм, т.к. был неравномерный износ стенок цилиндра от 0.2 до 0.4 мм и тогда я и воплотил в жизнь пункт №8. Подозреваю, что это было после того как прое... масло, и залили тогда 3 литра...
Валы в коробке поменял для перестраховки, чтоб машина не подвела, зато меня подвел задний деференцал, из которого в момент слива масла, вместе с ним частично вытекли и зубья (крупная мет. стружка), а покатавшись после 8-го пункта 10 дней он и вовсе послал меня нахх ...

Теперь о хорошем!! До 8-го пункта машина ускорялась до 100, оринтеровочно за 6 сек.... 200км/ч набирала хоть раком, хоть боком, хоть в горку, хоть с прискоком=) Кушала от 13 до гдет 28( к хорошему не отнесешь)....

Если кого интерисуют отдельные пункты, прашивайте не стесьняйтесь

Прошу ивинить за орфографию, просто половиной моска уже сплю...

P.S. Продолжение следует...

[Авиатор]

Суръезные доработки!
У меня как-то интересовались наши друзья из прессы тюнингованным Фориком.
Теперь знаю о ком можно статейку написать!

[mad_cat]

Машину сразу не узнать... подрывает на низах и летит аж до отсечки, турбояма меньше, переключение передач проходит быстрее, при спокойной езде уменьшился расход, так как крутить двигло не надо... рев приятный выхлопа(ну это на любителя)... стал спокойней ездить по городу, так как ганять теперь особо не с кем и доказывать кому-то с таким запасом мощности....
через минут 20 активной езды по городу понял, что нужны серьезные тормоза и выбор пал опять таки на продрайв(понравились и качество и отношение на высоте, ставили полдня) Тормоза просто бомба, пропали летающие мелочи при торможении, с штатными шо жопа с ладонями...

Не смотря на цену считаю Продрайв оптимальным, так как все-таки там сбалансированы показатели, а не тупое форсирование двигла влекущее за собой определенные бока

А куда задние стоковые дел?