Минусы Subaru Forester 2009

[maksmm]

я докупив килимки від Аута (майже підійшли)

мдя? буду мати на увазі

блокування КПП.

на одній з попередніх машин я собі таке поставив і більше на ставив і не буду ставити. безтолкова штука і напрягаюча в користуванні.

Захисти відрадив ставити менеджер, пояснив тим, що всім кому ставили вертались назад з жалобами, що тарахтить.
Підозрюю що ставили з старого Форестера.

угу на новий форестер захисту ще нема - повністю змінена нижня конструкція.

Забув сказати не мили консервант під капотом, сказали що вигорить сам

а мали помити. мені помили. а ті залишки що не помили місяць смерділи і нагар від них мама не горюй.

[Максим]

Столкнулся с такой ситуацией, открываю крышку бензобака, а там шипит вакуум! Звоню в сервис - говорят, что все в порядке. Так ли это? Или у меня проблема с баком?

[Konst]

Столкнулся с такой ситуацией, открываю крышку бензобака, а там шипит вакуум! Звоню в сервис - говорят, что все в порядке. Так ли это? Или у меня проблема с баком?

Шипит всегда, шипит у всех, шипит в любых авто
Шипит тем сильнее, чем меньше бенза в баке (больше циркуляция паров).

Впрысковые автомобили (а также и многие карбюраторные),оборудованы системой СУПБ - система улавливания паров бензина, сделано это в угоду безопасности и "зеленым" братьям.

В этом случае топливный бак сообщается с атмосферой не напрямую а через угольный адсорбер (обычно стоит в моторном отсеке ) который собирает(конденсирует) пары ,и возвращает их в виде бензина в бак, исключая открытого попадания в атмосферу.
Принцип работы систему подразумевает некоторое повышенное (или пониженное) внутреннее давление паров, что вы и слышите открывая пробку бензобака. Это НЕ является неисправностью. За стравливание излишков (чтобы бак не разорвало и магистрали)отвечает обратный клапан на адсорбере т. е. отсутствие шипения говорит об его неисправности что однако не является критичным. Так же существует обратный клапан который отсекает топливо в случае "ушей" т. е. переворота на крышу, не давая вытекать и создавать пожароопасную ситуацию.

[Максим]

Спасибо за справку! Интуитивно, так и думал, но до форика были две иномарки с карбом.

[maksmm]

Шипит всегда, шипит у всех, шипит в любых авто

ну не у всіх і не завжди і не стільки шипить як чпокає і пошипує.

а от у форестера нового таки да - конкретно так шипить - аж сам перший раз зашугався.
він взагалі як паровоз - кондюк шипить, бак шипить... зато і їде впевнено як паровоз а в салоні тихо.

[Максим]

Шипит всегда, шипит у всех, шипит в любых авто

ну не у всіх і не завжди і не стільки шипить як чпокає і пошипує.

а от у форестера нового таки да - конкретно так шипить - аж сам перший раз зашугався.
він взагалі як паровоз - кондюк шипить, бак шипить... зато і їде впевнено як паровоз а в салоні тихо.

Так и знал что шипение не только меня насторожит.Главное, что это норма для форя

[Dim]

дык это, любая шипить аки паравоз
токи пару нима...

[Максим]

Да...! Вонючка от смазки или вазелина капец. После езды хоть в гараж не загоняй - только на свежий воздух. Зато в поворот 90град загнал на скорости 60 км/час как по мне, так супер!

[maksmm]

Да...! Вонючка от смазки или вазелина капец. После езды хоть в гараж не загоняй - только на свежий воздух. Зато в поворот 90град загнал на скорости 60 км/час как по мне, так супер!

коли поганяєш трохи - ще не лякайся одної штуки. після нормальної активної їзди коли зупинитись і заглушити - під капотом конкретно тріщить метал. кажуть що то теж нормально - охолоджується він. хоча я такого тріску ніде ніколи не чув крім фіата службового з турбіною після 200 км на 150 кмгод і де він по термометру нормально до 110 нагрівається. а у форіку новому термометра нема тому про температуру хіба по тріску і догадаєшся

стосовно поворотів - я в 90град повороти і на 80 влітав - тільки пристібатись треба щоб з сідушки не викинуло там взагалі рульове супер.

[MaximG]

Треск это норм Старые тоже трещат! остывает выхлопная система!