Обсуждение технических вопросов по тюнингу

[Oleg B]

Аппайп у тебя без ката, его менять не надо.
Только поменять даунпайп (ищи б/у, до 300 долл. или вырезать каты из родного) и прошиться.

[SergeyC]

Аппайп у тебя без ката, его менять не надо.
Только поменять даунпайп (ищи б/у, до 300 долл. или вырезать каты из родного) и прошиться.

а есть какая-то разница в результате между поменять и вырезать из родного?

[Oleg B]

Родной (фото слева)- "blank plate", тормозит газы, тюнинговые - три фото справа:
Downpipe FAQ

[Bilyk WRX]

ну и шкурные вопросы, где купить, сделать и почем. можно в личку

p.s. Форик 2,5Т 2006

писать долго, наберите меня после 18-00 - 050 311 57 85 Сергей, все расскаже, объясню

[SergeyC]

вот тут мне сказали... , что если поменять даунпайп на бескаталиковый, но кат бек оставить стоковый, то после 4500 перестанет ехать (больше греть воздух, чем сжимать) правда?

[Ros]

Ребята привет,

Как по-умному сделать на SH9 такую динамику?

- Обязательное условие - по экологии машина должна проходить, чтобы можно было заграницу ездить.
- Машина в основном будет ездить по городу, поэтому нужно чтобы турбина спулилась быстро.
- Желательно не перелапачивать всю машину - чтобы потом ее можно было продать (но если без этого никак то что уж поделаешь...).
- Можно чтобы при этом еще и расход упал?

Рос

[Oleg B]

Тип коробки принципиально не указываете?
Не слышал, чтобы за границей меряли экологию.
P.S. Прошивка-выхлоп (с Hi-Flow катализаторами)-турба- насос - поедет веселее, но в секундах не скажу. Для корректного замера 0-100 км/ч нужны точные приборы мин. 10Hz.
По указанным условиям ещё может понадобиться переход на фронтал, твинскролл и коробка IPT.
Дешевле может оказаться замена машины на S-Edition + ЧВН.
А начинать надо с тормозов по кругу, распорок и стабов.

[Ros]

Олег спасибо!
Коробка 4AT. Поставить даунпайп со спортивными катализаторами будет достаточно, или придется весь выхлоп менять (хочется чтобы машина как можно тише была)?
Турба у SH9 в стоке VF48 - менять на VF52?

Твинскролл и IPT это наверное уже слишком... у Миши в Москве с таким комплектом разгон был за 4.3 сек.

[Oleg B]

Олег спасибо!
Коробка 4AT. Поставить даунпайп со спортивными катализаторами будет достаточно, или придется весь выхлоп менять (хочется чтобы машина как можно тише была)?
Турба у SH9 в стоке VF48 - менять на VF52?

Твинскролл и IPT это наверное уже слишком... у Миши в Москве с таким комплектом разгон был за 4.3 сек.

Всё можно делать постепенно начиная с даунпайпа и прошивки на родной турбе и до сколько азарта/денег хватит.
Турба у SH9 в стоке - TD04L.
VF48 - это от STI 08+, у меня такая стоит, тебе не станет.
Почитай тему выше.

[hammet]

Ros, при твоих вводных достаточно поставить даунпайп, с катализаторами или без не принципиально. Но я бы сказал, более принципиален будет вопрос диаметра даунпайпа. Я бы искал не 3", а именно 2,5". Для города и родной турбины лучше 2,5, так как в городе нужна хорошая тяга с низов и ранний подхват. Турбину можно оставить родную. Поменяй также топливный насос на Walbro 255 л.ч. или аналогичный, и прошейся (на каждый день на 0,9-1,1 бар). Всё.
Разница по сравнению со стоком будет заметна невооруженной попой, расход снизится, вмешательство минимальное.
Даже без катов машина будет работать тихо.
Итого (примерно):
1) Даунпайп 2,5", новые прокладки, работа - $250
2) Топливный насос Walbro, работа по замене - $150
3) Настройка машины - $500-$600
Когда ты пройдешь этот этап, поймешь что тебе для города больше ничего не нужно.