СТО ул Павла Усенка 8 отзывы!!! Стуканул SH 2.5 turbo

[ab1221]

Всем привет
Ребята нужна Ваша помощь!!!
Кто что может рассказать за СТО по улице Павла Усенка 8
Будут вскрывать двигатель в воскресенье.

[Oleg B]

Золотой Партнёр Клуба.
Цены вменяемые, запчасти все в наличии, лишнего не напаривают.

[Gengzu]

Золотой Партнёр Клуба.
Цены вменяемые, запчасти все в наличии, лишнего не напаривают.

+1
но двиг буду делать у атомиков

[ab1221]

Золотой Партнёр Клуба.
Цены вменяемые, запчасти все в наличии, лишнего не напаривают.

+1
но двиг буду делать у атомиков

Что за контора? И почему у Атомиков?

[Miar]

Золотой Партнёр Клуба.
Цены вменяемые, запчасти все в наличии, лишнего не напаривают.

+1
но двиг буду делать у атомиков

Что за контора? И почему у Атомиков?

Контора которая может собрать моторы для субару и не только под 500+, 600+ и т.д. л.с. за соответствующий бюджет, ну и может сделать хорошо сток мотор.

Премиум-Сервис на Усенко тоже делают сток моторы и делают их хорошо, но как я понял не могут делать "тюнячие" моторы.

Лично мое мнение - делать сток мотор у Атомиков - это микроскопом забивать гвозди. У ребят там светлые головы - лучше пусть вкладываются в уникальные проекты.

От ПС у меня лично отзывы положительные, почти все делаю у них, ребята в адеквате. Обслуживал у них Форяна, сейчас и моя Кэмри была пару недель назад.

[ab1221]

Я так понял,что когда двигатель стуканул,то можно уже делать его мощнее типа тюнинг

[Miar]

Я так понял,что когда двигатель стуканул,то можно уже делать его мощнее типа тюнинг

Да, рекомендую ставить кованные поршня и не слушать никого там на ПТС

Кованные поршня имеют плюсы, но так же и имеют и минусы, об этом надо знать.

На мой взгляд основной плюс ковки - это то, что поршень крепкий, детонация от плохого бензина ломает стоковый поршень, но ковка отлично живет. Так же "плюс" - огромный задел для тюнинга, а 2.5 турбо это позволяет. Малой кровью сделать зажигалку, которая будет надежна и без страха "убить мотор". Поменять турбу и дунуть 1,5 бара.... Вот это уже будет где-то меньше 6с до 100 км/ч.

Минусы на мой взгляд - ковка шумит сильнее, чем сток, она как бы звонче работает на холодном моторе, на прогретом все ок. Но все зависит от конкретно поршней, которые будут ставиться.

На ковке расход масла будет, и это будет зависеть от того как собрали мотор. Ничего в этом страшного нет, но надо будет не забывать при заправке проверять масло.

[ab1221]

Я так понял,что когда двигатель стуканул,то можно уже делать его мощнее типа тюнинг

Да, рекомендую ставить кованные поршня и не слушать никого там на ПТС

Кованные поршня имеют плюсы, но так же и имеют и минусы, об этом надо знать.

На мой взгляд основной плюс ковки - это то, что поршень крепкий, детонация от плохого бензина ломает стоковый поршень, но ковка отлично живет. Так же "плюс" - огромный задел для тюнинга, а 2.5 турбо это позволяет. Малой кровью сделать зажигалку, которая будет надежна и без страха "убить мотор". Поменять турбу и дунуть 1,5 бара.... Вот это уже будет где-то меньше 6с до 100 км/ч.

Минусы на мой взгляд - ковка шумит сильнее, чем сток, она как бы звонче работает на холодном моторе, на прогретом все ок. Но все зависит от конкретно поршней, которые будут ставиться.

На ковке расход масла будет, и это будет зависеть от того как собрали мотор. Ничего в этом страшного нет, но надо будет не забывать при заправке проверять масло.

Теперь мне интересно,во сколько это все обойдётся?

[Adver]

Привет

если:
- собираешься машину оставлять и ездить года 4-5
- есть деньги
- есть время
- есть "надхнэння"
то стоит заниматься улучшением машины!
Это ковка поршни, вкладыши, клапана, валы и еще куча и куча мелочей
а еще турба, интеркуллер + "обдув" патрубки, хомуты
выхлоп
приборы
настройка

при увеличении мощности захочется и тормоза хорошие
ходовка, распорки, легкие диски (ковка)
и ... можно писать и писать)))

У нас есть "мастера спорта" по улучшению авто в клубе. Например Oleg B . там кладезь знаний и практики!
можешь у него спросить или у других людей, прошедших промежуточные этапы строительства, и продолжающих строить и строить)

Если по простому пути - хороший капремонт (по качеству деталей и исполнения), и пользуйтесь авто)

[Miar]

Привет

если:
- собираешься машину оставлять и ездить года 4-5
- есть деньги
- есть время
- есть "надхнэння"
то стоит заниматься улучшением машины!
Это ковка поршни, вкладыши, клапана, валы и еще куча и куча мелочей
а еще турба, интеркуллер + "обдув" патрубки, хомуты
выхлоп
приборы
настройка

при увеличении мощности захочется и тормоза хорошие
ходовка, распорки, легкие диски (ковка)
и ... можно писать и писать)))

У нас есть "мастера спорта" по улучшению авто в клубе. Например Oleg B . там кладезь знаний и практики!
можешь у него спросить или у других людей, прошедших промежуточные этапы строительства, и продолжающих строить и строить)

Если по простому пути - хороший капремонт (по качеству деталей и исполнения), и пользуйтесь авто)

Но ковку я бы в любом случае поставил, ее цена равна цене стока, но пользы от нее очень много. Вкладыши в любом случае нужно ставить ACL или кто-то такое, но опять же надо понимать от цего стук... У меня то была только голова подорвана и все...

Лично я по прошествии 2 лет с момента капиталки корил себя за то, что не вкинул на том этапе ковку в мотор, когда упервся в 300 л.с. и 1.1 бара наддува из-за риска того, что поршни вылетят через выхлоп...