Вложил Форя в бровку :(

[Ай-Ман Хворостья]

Аха... Это понятно... А на "1" так вообще бублы можно крутить... Но это и есть пресловутое распределение момента... В простых условиях он в основном раздается на переднюю ось(это для АТ)...

[MaximG]

k0nst, +1 ! У атмо форя именно так тобишь при наглом вьезжании в поворот "без перераспределения" массы авто, будет снос передней оси обязательно ( на атмо, ну канешь можно и на турбах 07 так залажать )) но там ВТД 40:60 (или 45:55) ) ! Атмо форь легко проходит поворот веером, просто надо сразу жопу ставить в занос ! а так будет скользить наружу передом
Джэк, атмо форь 2004 года АТ ! на гололеде с места тапка в пол - идет ровно(ровный руль), со скорости тапка в пол тоже ровно
Ну в 1 и будет 60:40, оно будет стремится к 50:50, как может! И кстати на атмо форе поворот лучше проходить под газом, чтоб он по больше момента назад кидал

[Jack]

Wolf, не знаю как на 2004, пробовал на своем
Я это очень хорошо запомнил, на Рождество в Одессе навалило много снега, дороги не расчищены, возвращались от кумовьев, ну и посадил жену за руль, так как сам . На перекрестке стоим в правом ряду ,в левом ряду легковушка, и впереди метров сто припаркована машина на нашей полосе. Ну а мне уже море по колено, я жене говорю "тапку в пол, у нас полный привод, щас легковушку объедем и в левый ряд". Ну и Форь, вместо того чтобы ехать вперед, начал становиться поперек полосы, я потом имел что послушать
Потом несколько раз на гололеде сам проверял, таки да жопа нос обгоняет.

Ну а если есть интерес, до зимы недалеко, можно будет на каких-нить зимних покатушках устроить испытания на гололеде

[Konst]

З.Ы. придет зима - попробуй

Да пробовал я и не такое. Реакция здорового Форя с нормальной резиной отличается от заднего привода.

[Jack]

З.Ы. придет зима - попробуй

Да пробовал я и не такое. Реакция здорового Форя с нормальной резиной отличается от заднего привода.

Может, я не совсем корректно выразил свою мысль
Я имел ввиду, что в теории поведение Форя с полным приводом в виде активного распределения крутящего момента (т.е. атмо Фори 2.0 06-08 модельных годов с АТ) должно быть ближе к переднеприводным авто, т.к. назад больше 40 % крутящего момента не передается в принципе, а обычно и того меньше. А реально мною замечено, что поведение на очень скользкой дороге у моего Форя во время трогания с места в режиме "тапка в пол" намного ближе к поведению заднеприводных авто, чем к переднеприводным. Резина штатная, на момент "испытаний" машинке было около месяца.

[Konst]

Ок. Ждем зимних покатушек

[Adver]

Жаль, что еще не ощутил прелестей своего Турбофоря зимой.
Интересно, передача крутящего разная ??? если взять одного года Форики 2.0атмо с АТ и 2.5Турбо с АТ - просветите, кто знает

У меня на Легаси 2.5атм с АТ поведение было на снегу заднеприводным. При старте на снегу педальВпол, руль ровно ловил задницу. А в повороте перед выносило наружу поворота

[MaximG]

Джэк, на атмо форях 06-08 АТ стоит Актив АВД, такая же как и на 04
Адвэр, отличается! у тебя стоит несиметричный диф с VTD (Variable Torque Distribution), тобишь у тебя сзади моменту больше в идеальных условиях 45:55 ( или 40:60,точно не помню ) !
На Ауте у тебя скорее всего стоял Актив АВД

[Jack]

Джэк, на атмо форях 06-08 АТ стоит Актив АВД, такая же как и на 04

Вот я так и написал про атмо фори 06-08 АТ. Теперь благодаря тебе знаю, что и на 04 такая же штука

[Авиатор]

Зимой систематически издевался над Камри 3,5.
Стартовали на укатанном до блеска снегу.
Я на понижайке, тапка в пол и до отсечки.
Шел по прямой, как трамвай по рельсам, легкие "рысканья" возникали лишь в момент переключения передач.
Камри было безбожно порвана в 100% случаев.