Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[Akim]

Я практик, теория это хорошо, но то, что показывают мои приборы меня радует. При 120гр давление на 770об 2,2 бара.
Возможно и ваше масло имеет подобные свойства, но я сравнивал именно с мотюлем 8100 не для газа.

[SERGEY]

Я практик, теория это хорошо, но то, что показывают мои приборы меня радует. При 120гр давление на 770об 2,2 бара.
Возможно и ваше масло имеет подобные свойства, но я сравнивал именно с мотюлем 8100 не для газа.

Это естественно у 8100 вязкость при 100гр. - 9,9, а у neste - 14.2. 4,3 - это серьезная разница.

[Всеволод]

Общался с представителями BRC масленку говорят ставить не надо ненужный прибамбас,то же самое по поводу вариатора,по коректировке УОЗ,система сделает сама надо только пользоватся заводскими рекомендациями (BRС)шо то я запутался.и фото прислали как Субару в Италии пачками газифицируют.

[Trol]

В начале темы есть ссылка на офдилера в Италии, кот. торгует Bi-fuel Субару, но только атмосферными.

[SERGEY]

Общался с представителями BRC масленку говорят ставить не надо ненужный прибамбас,то же самое по поводу вариатора,по коректировке УОЗ,система сделает сама надо только пользоватся заводскими рекомендациями (BRС)шо то я запутался.и фото прислали как Субару в Италии пачками газифицируют.

А как она будет корректировать угол?

[lavelasik]

Добрый день,Юрий.
Получил Ваш запрос на brs@westmail.ru" target="_blank
Если вы поставили оборудование BRC Sequent P&D или Sequent24MY07 у
официального дилера, и при этом не просили чтобы экономия на газу была еще
большая(на бензине уже сэкономили),то беспокоится Вам не очем.
Если просили при установке -чтобы и экономия газа была- тогда смесь
обедняется и горит дольше,чем обычно. Следовательно ее горение продолжается
и на фазе выхлопа,перегревая выпускные клапана-а именно седла.
Такое делать не рекомендуется,ввиду возможности отказа двигателя.
Ни каких других приспособлений(я подозреваю что вы имели ввиду Флеш
Любэ),ставить при правильной прошивке и настройне не нужно.Это развод Вас на
деньги,не более того.
Оборудование P&D более того в сервисном центре может быть подключено к
штатной шине CAN Вашего автомобиля,всвязи с чем количество и качество всех
"газовых"настроек возрастает,благодаря использованию программой газового
блока автомобильных датчиков установленных на двигателе и внутри него.
С уважением.
ГазСистема ООО

Вот такой ответ получил от представителей BRC в России.

[Всеволод]

подобное и мне написали.

[SERGEY]

Сделал пару дней назад частичное ТО ГБО.
Делал сам, что элементарно просто.
Собственно что сделано:
Заменил фильтр на Фильтрон 0 (фильтр по форме подобный масленому 0 сопротивления).
Ставил этот т.к. не нашел в Харькове нормальных, были только бумажные.
Поменял все резиновые шланги.
Результат:
с расхода город/трасса 14/13 упал до 12/10 правда это в спокойном режиме.
На выходных, если будет возможность, займусь мойкой форсунок и редуктора.

[Макс ZP]

Всем привет! Вот и я общался с Официалами ВRC и мне они написали тоже что вариатор на пропан не нужен, а если ставите то ставьте минимальное значение. Я для эксперемента поставил при значении сначало 12 или 15 не помню у меня горел постоянно чек, а потом пробовал при значении "3" всеравно горел чек и я его снял, масленка по словам официалов только засерает колечки и никокого больше от нее толку нет. Вот я и езже просто на газу без дальнейших прибомбасов пока доволен расход на трассе при скорости до 120 в районе 10-11л по городу 12-13л. Пока доволен. На газу проехал тысяч 10 не более так что опыт не велик. До этого на этом же оборудовании ездил на предыдущей машине там набегал тысяч 30-40 так что оборудование испытанное.

[SERGEY]

При пробеге с ГБО около 43000 компрессия в норме.
Приятель захотел помереть!!! Около 2-х часов
В результате получилось. Больше говорит к Субарам не полезет.