сигналізація+запуск двигуна

[Максимилиан]

лет пять назад покупали мы Хонду Элемент у "серых". Салон Хонда/Ниссан был около ЖД моста
меджу Березняками и Позняками. На углу с ул.Канальной. Так вот. На новенькую авто устанавливали
предпусковой обогрев ДВС-а и салона фирмы "Эбершпехер". Хозяин был очень сильным мерзляком.
Стоило все тогда около 1100-1300 долл. Но штука была отличная. С отдельного пульта /очень дорогого
купленного отдельно/ запускалась "печка" которая за 20 минут разогревала ОЖ по малому кругу до
60-ти грд. Летом можно проветривать салон.
Фича врезалась в систему отопления, питания и электрику. Словом это было просто прелесть.
Можно все было программировать и на пульте внутри салона. Но ни когда не знаешь, когда
будешь выходить из дома/офиса! А так... Все в твоих руках.
Стоимость "удобства" конечно не соизмеримо велико с функцией дистанционного запуска нормальной сигналки,
которая так же прекрасна и удобна в использовании.
имхо

[Виктор]

У автономных отопителей вроде вашего или вебасто есть неплохой плюс - родной дрыгатель зимой пускается уже прогретым, что увеличивает его ресурс. Еще плюс в том что расход автономки стакан на час примерно, а это далеко не как запустить турбо молотилку в 230 коней для обогрева салона. Конечно этот агрегат интереснее там, где морозы сильнее и дольше в году чем у нас.

[Максимилиан]

все верно.
Парень, что ставил этот Эбершпехер, был просто страшным мерзляком,
любил комфорт и любил окружать себя красивыми и удобными вещами...

[Oleg B]

У автономных отопителей вроде вашего или вебасто есть неплохой плюс - родной дрыгатель зимой пускается уже прогретым, что увеличивает его ресурс.

Я себе в прошлом году купил и установил такой бюджетный подогреватель блока цилиндров (гаражный вариант):
https://www.chaplinssubarugenuineparts. ... ucts_id=64
Тэн закручивается в блок цилиндров и греет антифриз = блок+масло (штатно стоит заглушка с такой же резьбой)
Везли "за компанию" с чёрными задними фонарями. Пока не приходилось тестировать.
Цифровой программатор (до 12 программ по времени/дням недели и продолжительности), конвертер 220В на 110В и удлинитель ждут своего часа в этом году.

[Addict]

и за сколько такая штука посадит аккум?

[Максимилиан]

и за сколько такая штука посадит аккум?

я так понимаю, что он от розетки работает. Потому и "гаражный" вариант.
отлично, при условии наличии розетки. В Финляндии, напр., они, розетки,
находятся на каждой парковке...

[fetus]

Миф 3: "Катастрофически падает уровень безопасности. Угонщикам не чего делать: сел и поехал".
Поверьте, самый простой иммобилайзер - штатный. Опытный угонщик ломает его гораздо проще, чем саму сигнализацию. Кроме того, вы обратили внимание на словосочетание "штатный иммобилайзер"? Оно явно предполагает, что где-то может быть "внештатный". И он таки есть - в сигнализации. И сломать его не проще, чем штатный. Хотя, по правде, желающие обезопасить машину по максимуму ставят иммобилайзер как отдельное устройство и стоят они посерьёзнее самих сигналок. Но лучший вариант, естественно, это комплекс как электронных, так и механических средств защиты, не брезгуйте замками на КПП, руль, педали и т.д. (кому что).
Ах да, чуть не забыл, даже если предположить, что угонщики заведут машину с брелока - это ничего не даст, ибо стоит нажать на любую педаль без основного ключа в замке зажигания - машина глохнет и уже не заводится даже с брелока.

1. Штатный иммобилайзер - это очень просто лишь при наличии соответствующего оборудования. В частности, на 95% автомобилей можно разрешить запуск без считывания кода штатного иммобилайзера, но лишь с помощью дилерского оборудования либо "заменителей". А в некоторых штатный иммобилайзер можно вообще деактивировать.

Говоря об упрощении задачи угонщика при установленном автозапуске, подразумевается, что угон автомобиля можно совершить без применения электронного оборудования (сканер, комп со шнурком и прогами и т.д.), а также без полной проводки автомобиля (по системе зажигания, питания двигателя, эбу и пр.). Необходимо лишь отыскать обходчик, к которому идет провод прямо от замка зажигания. Причем замаскировать этот провод нереально, т.к. антенна одета прямо на штатный замок и иначе не получится. Хотя можно, конечно, запутать угонщика, меняя несколько раз направление укладки провода обходчика, меняя его цвета и т.д. Впрочем, согласен, что сигнализация, установленная по этим же принципам, коллосально усложняет работу "хулигана", особенно, ежели подобным способом установлено еще и кодовое реле (или несколько), но не рвущее "по-лоховски" зажигание+бензонасос (на Фориках такие блокировки обходятся достаточно быстро), а более сложные цепи питания ЭБУ, катушки зажигания (особенно, когда есть замок капота) и т.п.

2. Относительно комплексной защиты - тут можно только согласиться. И не исключительно с т.з. заработать побольше денег на каждом конкретном клиенте, честно-честно .

[mirddin]

Слушайте, вот вы говорите, чип только в одном ключе из двух... Я чё-т не пойму, у меня супруга со своим комплектом спокойно ездит... Или речь не об этом?