Минусы Subaru Forester 2009

[Konst]

Мда. Он еще и из форумов инфу понадергал

[Konst]

Когда я смотрел в ММ на Усенко новый форь, меня возмутило наплевательское отношение конструкторов к эргономике водителя. В частности, низкий и бесполезный подлокотник между креслами, беззастенчиво взятый с Аутбека.
Но ни в одном обзоре об этом очевидном недостатке ни слова. На фотках подлокотник выглядит нормально, похожим на деталь в предыдущей модели. Это что, конкретный форь такой кривой был? Кто-то еще обращал на это внимание?

[MICHAEL]

Та так расстроили подобными статьями и этой темой,что отпало всякое желание даже смотреть на него))

[Авиатор]

Ты прав на все 100%.
Подлокотник низкий, для гномов

[Common]

Да ладно плакаться)
Да, этот форик не похож на предыдущий внешне) Но не так уж он страшен. Мне внешне нравится больше предыдущего, да и функциональнее он в силу подросшего клиренса и размеров.
Да отделка салона уже не та (но это тенденция всех автомобилестроителей последних лет)
Да, автомат 4х ступневый.
НО. Он такой же приемистый быстрый и маневренный плюс еще с новыми примочками.
Покажите мне сегодня аналог)

Уверен, что хитрые япошки через пару тройку лет, влепят туда новый автомат, си драйв и будет ваще зашибись.
И чего рассматривать прежний дизайн как некую харизму?) Ну не получилось у них тогда лучше, а потом времени менять не было)

Короче вывод такой. Форик в своем классе остается оч достойной машинкой, новшества его никак не ухудшили, а наоборот. Но есть еще куда совершенствовать.

Кста о подлокотнике, в комплектации с автоматом все впорядке. Ты видимо на ручке смотрел.

[MICHAEL]

Вот это всегда и удивляет-неужели нельзя сразу сделать нормально???
Все таки уже не рестайлинг и не фейслифтинг!))
Хочется "ваще зашибись" уже сегодня и сейчас!!!))

[Common]

А как мне хочется)))
Но это видимо такие маркетинговые примочки - кормить порциями.
Как с зубной щеткой. Сначала обычная, потом причудливой формы, потом для чистки языка, десен, прочих нечистых мест)) потом с моторчиком.. скоро наверное уже с пастой будут продавать)
Хотя могли в силу возможностей сразу после обычной запустить напичканую с моторчиком.. но зачем? Ведь и так она конкурентная (как в ситуации с форем) и имеет свои преимущества дабы ее покупал рядовой обыватель. А до моторчика еще можно "внедрить" еще кучу "новинок" и заработать на них.
К тому же стоит отметить тенденцию всех автомобилестроителей - повышать потребление машин. Ведь в сем в голову вдалбливается - 3 года машине - на свалку - 3 года - на свалку. Чтобы побольше рубить капусты. Ведь согласимся, что двигателю внутреннего сгорания осталось жить считанные десятилетия до окончания нефтяных запасов, вот и надо зарабатывать пока есть возможность.
Отсюда и ухудшение качества сборки, покраски, отделки внутренней... Эх, грустно все вобщем. ричем это не тенденция конкретно субару, а всех автомобилестроителей. Вот такие пырагы

[MICHAEL]

Ну сравнение машины и зубщетки по меньшей мере некорректно,а про 3 года-так это на нашем рынке не действует(менталитет и возможности не те)
Неужели нельзя сделать сразу разные версии по разной стоимости??И народ бы выбирал по потребностям и по карману!)

[Konst]

Все правы и прав тот корреспондент, написавший, что новый форестер нацелен на немного иную аудиторию, чем раньше. Пройдет пару рестайлингов и фейслифтингов и подойдет время старой аудитории менять свои Форики. Хочется верить, что хитромудрые япошки подлечат новый форь к этому моменту.

[MICHAEL]

Это точно,что подлечат!)
А вот по поводу аудитории-вопрос спорный!!
Мне кажется что все таки определяюще-сдерживающим фактором является цена!)