Какой расход..

[Logosv]

Авто сток, установлен Буст apexi avcr, интеркуллер, бочка, но не смотря на то что Буст иногда отключаю расход не меняется ни летом ни зимой. На баке презжаю не более 300 км, это при нормальной езде 3000-3500 оборотов и скорости не более 70 в городском режиме. Вот и получается порядка 20 литров на 100 км, не много ли это. Если много на что стоит обратить внимание в первую очередь. Заранее спасибо.

[best]

Обратить внимание на кол-во денег в кармане. Это самое главное!!

[юра]

Декілька днів тому провів дослід. Залив під горло бак, проїхав 103 км, і долив знов під горло. При заправці до максимуму влізло 10,2 л А-95.
Думаю враховуючи зиму, та 70% міський цикл експлуатації з витратою можна миритися.

[Alex_S]

У меня Ауди S4 2.2t 4x4 была, средний расход по городу 14л, трасса 11л был. Один раз мне с Троещины на Туполева надо было попасть аж через 2 часа. Ну я решил поэкперементировать. на компе поставил моментальный расход и поехал ( в 14-00) На педаль практически не давил, приехал через 1ч. Средний расход, правда пробок практически не было, получился 8.8л. Так что тут от стиля езды еще много зависит.

[lis s]

Зимой с учетом прогрева ОККО 12.5 13.5 город, загород 7.5 8.5 2.5 ат автомат.

[SeriyForik]

Парни я и не знаю что сказать... по городу я ВОООООБЩЕ не экономно езжу (в основном на 3) к концу дня замеряю потребление (количество литров/ дневной пробег*100) причем одна заправка одна колонка (даже положение пистолета до первого отстрела) когда замеряю заправляю самостоятельно = три раза подряд от 12,3 до 12,6 ВСЕ!!!
Раз било 15-17л/100 Бровары-Евминка туда назад 40 мин. (турбина красная была хоть прикуривай) - и все, большего расхода не видел. На буковель сездил 750 км 80л сжог = 10,7 (так это притом, что за Тернополем такой говнятеной заправился шо аж караул) пилил прилично через Ровно в пределах 9 часов.??? ТАК это 2,5 ТУРБОФОРЬ

[Klymbik]

Парни я и не знаю что сказать... по городу я ВОООООБЩЕ не экономно езжу (в основном на 3) к концу дня замеряю потребление (количество литров/ дневной пробег*100) причем одна заправка одна колонка (даже положение пистолета до первого отстрела) когда замеряю заправляю самостоятельно = три раза подряд от 12,3 до 12,6 ВСЕ!!!
Раз било 15-17л/100 Бровары-Евминка туда назад 40 мин. (турбина красная была хоть прикуривай) - и все, большего расхода не видел. На буковель сездил 750 км 80л сжог = 10,7 (так это притом, что за Тернополем такой говнятеной заправился шо аж караул) пилил прилично через Ровно в пределах 9 часов.??? ТАК это 2,5 ТУРБОФОРЬ

Город - это один расход, трасса - совсем, другой...
А пробки в Киеве - это "ТрЕтИй".....

[Bruin]

По поводу расхода и экономии интересная, на мой взгляд, статья:

Spoiler

Show

Основные правила экономичной езды на авто

Техническое состояние автомобиля
Наличие каких-либо неисправностей, серьезно влияющих на расход топлива, сведут на нет все Ваши навыки экономичной езды. Поэтому качественная диагностика состояния Вашего авто поможет сохранить ни один литр дорожающего топлива, информирует autoportal.ua.

Грязный фильтр +1 л. к расходу
Грязный воздушный фильтр, который не дает двигателю нормально "дышать", очень часто становится причиной повышенного расхода топлива. Не забывайте следить за состоянием фильтра и вовремя его менять (либо продувать сжатым воздухом). Кроме того, обращайте внимание и на засорение топливного фильтра.

Забитые форсунки непременно увеличат расход на 1-1,5 л. С отслужившими свой срок свечами зажигания экономить топливо также будет затруднительно.

Увеличенный зазор между электродами или большое количество нагара прибавят минимум пол-литра топлива.

Низкое давление в шинах + 0,5 л. к расходу

Следите за давлением в шинах, приспущенные колеса совершенно не способствуют снижению расхода. Особенно актуальна эта проблема в зимний период, из-за перепадов температур давление в шинах падает чаще. Неправильная геометрия колес или неисправная подвеска также негативно влияют на расход, поэтому стоит хотя бы раз в год заезжать на стенд для регулировки развал-схождения.

Любителям спойлеров и антикрыльев нужно учитывать, что подобные "девайсы" существенно увеличивают расход топлива.
Особенно, если эти "аэродинамические" элементы установлены "для красоты", в кустарных условиях ближайшего гаража. Это касается не только спойлеров, но и всевозможных накладок, обвесов, "мухобоек", бутафорских воздухозаборников и т.п.

Экономичное вождение

Длительный прогрев – деньги на ветер
Не прогревайте двигатель на холостых оборотах дольше 2-3 минут, намного быстрее мотор прогреется в движении на невысоких оборотах (до 2-2,5 тысяч). При длительном прогреве на месте Вы будете просто сжигать топливо впустую. Кроме того, непрогретый мотор более токсичен, поэтому большинство производителей запрещают "холостой прогрев" своих автомобилей.

В городском трафике избегайте режима движения "газ-тормоз". Чем чаще Вам придется разгоняться и тормозить, тем выше будет расход. Старайтесь просчитывать дорожную ситуацию наперед, чтобы избегать интенсивных торможений перед каждым светофором.

Но это не значит, что разгоняться нужно очень медленно. Во-первых, Вы можете создать неудобства другим водителям, во-вторых, на расходе больше отражается количество разгонов, а не их динамика.

Не стоит злоупотреблять и передвижением на низких оборотах двигателя (в районе 1,5 тыс.), включая повышенные передачи. На экономичности, как и на ресурсе мотора, это отразиться только негативно, ведь двигатель будет работать в неоптимальном для себя режиме. Диапазон оптимальных оборотов обычно от 2 до 3,5 тысяч.

"Нейтралка" не экономит топливо

Многие водители считают очень "экономичной" езду на нейтральной передаче, на самом деле никакой экономии таким образом добиться нельзя. При переходе на "нейтралку" бензин продолжает сжигаться, чтобы поддерживались холостые обороты двигателя. Более эффективно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции.

Главные враги экономии это городские пробки. Если есть возможность объехать образовавшийся впереди затор по альтернативному, но более длинному маршруту, не пренебрегайте им.

Свободная дорога более выгодна как с экономической, так и с психологической точки зрения.

Глушить двигатель в пробках целесообразно только в том случае, если придется стоять больше 5 минут. Слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу, так как в момент старта потребуется не меньше топлива, чем для 2-3 минутного простоя, к тому же увеличится нагрузка на аккумулятор.

Владельцам автомобилей с "автоматам" не рекомендуется переводить селектор коробки в положение N (нейтралка только для буксировки) или P (паркинг только перед выключением мотора). Топливо так не сэкономишь, а вот ресурс дорогостоящей коробки передач уменьшишь.

На расход топлива влияет не только манера вождения, но количество "электронаворотов" в машине. Мощная аудиосистема, всевозможные электроподогревы, фары, кондиционер - все это создает повышенную нагрузку на генератор, который, в свою очередь, "отыгрывается" на двигателе.

Открытое окно на трассе + 1,5 л. к расходу
При движении на трассе в борьбу с экономией вступает аэродинамика машины. О "пользе" тюнинговых обвесов мы уже говорили выше, но не менее серьезное сопротивление воздуху оказывает и открытое окно или люк. При движении на высокой скорости (выше 80 км/ч) даже приоткрытое окно будет потреблять не меньше (а то и больше) топлива, чем включенный кондиционер (примерно 1-1,5 л.).

Любителям "все свое возить с собой" нужно знать, что лишние 70-80 кг. в багажнике увеличат расход примерно на пол-литра. И не забывайте убирать с крыши дополнительные поперечные рейлинги, если не собираетесь их использовать в ближайшее время. На скорости 100 км/ч поперечные крепления прибавят почти литр к Вашему расходу.

В конце еще хочется добавить, что немаловажную роль играет и само качество топлива. Не пытайтесь сэкономить, заправляясь дешевым бензином (дизелем), так как разница в цене компенсируется увеличившимся расходом и внеплановым ремонтом двигателя.

Коротко о главном

Наш материал посвящен только самым доступным способам экономии топлива, которым не требуется период самоокупаемости. Поэтому в статье не уделялось внимание чип-тюнингу и установке на автомобиль газобаллонного оборудования.

Топ-10 пожирателей топлива:
заторы
загрязненные форсунки и свечи зажигания
забитые фильтры
бортовые электроприборы
низкое давление в шинах
тюнинговые обвесы и рейлинги
открытые окна или люк
режим движения газ/тормоз
длительный прогрев мотора
лишний груз в багажнике.

взято отсюда

[Alfist]

Новый рекорд экономичности - 11.3 л./100км и это с прогревами и изредка - пробками на 98-м ЛукОил!!! Шитый ВРХ 06 2.5Т без катов!!!

[Igor.]

Как приятно было поездить на качественном-- 95 "ОККО" АЗС пгт. Муровани Кырылыци . Расход--7,8(по комп.) на скоростях--0-130км/час. А у нас, суки как бадяжили так и бадяжат на АЗС,--меньше чем 8,6(по комп.) ну ни как не получается .