Минусы Subaru Forester 2009

[nyta]

Про багажник +1
Не привыкла я дверьми машины сильно стучать, а тут приходится.
Надеюсь, спадут морозы - проблема отпадет

Nic Sergeew, мы уже почти 500 км хотим узнать, что же такое турбина форика . Ещё немного, ещё чуть-чуть

[Igor.]

Nic Sergeew, мы уже почти 500 км хотим узнать, что же такое турбина форика . Ещё немного, ещё чуть-чуть

Ёще один проблемный двигатель ,

[Alfist]

Про багажник +1
Не привыкла я дверьми машины сильно стучать, а тут приходится.
Надеюсь, спадут морозы - проблема отпадет

Nic Sergeew, мы уже почти 500 км хотим узнать, что же такое турбина форика . Ещё немного, ещё чуть-чуть

я бы посоветовал обкатывать как минимум 2000км...
могу дать статью по обкатке почитать

[Nuc]

Да все бибики с 5-ой дверью надо гупать!

WD40 смазывайте замок почаще. Никаких проблем не будет.

[Nic Sergeew]

Nic Sergeew, мы уже почти 500 км хотим узнать, что же такое турбина форика . Ещё немного, ещё чуть-чуть

Ёще один проблемный двигатель ,

Знаю. Постараюсь хорошо обкатать (пока получается выше 2500 не крутить, подхватывает снизу отлично, приятно удивлен крутящим на низах), чтобы с этой стороны снять вопросы. А за год все станет ясно. Главное, чтобы если случится, то не зимой на трассе где-нибудь.

[Igor.]

Да все бибики с 5-ой дверью надо гупать!

WD40 смазывайте замок почаще. Никаких проблем не будет.

Не обязательно.На 09Форе установлен электрозамок в багажнике.Может кто замечал, что если багажник закрывается не сразу после открытия, то проблем нет, даже в мороз.Но закрывать надо уверенно,только не гупать.Ну и резинки рекомендуется обработать силиконом(в зиму).

[Igor.]

Знаю. Постараюсь хорошо обкатать (пока получается выше 2500 не крутить, подхватывает снизу отлично, приятно удивлен крутящим на низах), чтобы с этой стороны снять вопросы. А за год все станет ясно. Главное, чтобы если случится, то не зимой на трассе где-нибудь.

До пробега 2000км можеш крутить на каждой передаче не выше 3000об. А дальше рекомендую до пробега 20000км: 1-я,2-я обороты до 3000тыс.; 3-я,4-я больше 4000-4500об. не давить( у меня на атмосф.-4100об. на 5-й передаче уже-170км/ч.).И желатель не рвать двигло на первой со старта.И ещё,всегда прогревай двигатель(как бы не торопился):--летом,как погаснет индикатор;--зимой,до уверенной работы вентилятора в режиме "AUTO".

[mig29]

До пробега 2000км можеш крутить на каждой передаче не выше 3000об. А дальше рекомендую до пробега 20000км: 1-я,2-я обороты до 3000тыс.; 3-я,4-я больше 4000-4500об. не давить( у меня на атмосф.-4100об. на 5-й передаче уже-170км/ч.).И желатель не рвать двигло на первой со старта.И ещё,всегда прогревай двигатель(как бы не торопился):--летом,как погаснет индикатор;--зимой,до уверенной работы вентилятора в режиме "AUTO".

Гы, а что ж мне теперь делать мне вчера для нормального выезда в поток на автобане пришлось на второй разогнаться до 140 , и вообще чтобы на автомате начать ускорение например со 150 до 180 нужно делать кикдаун и при этом она очень долго крутит на третьей в районе 5-6 тыc. оборотов и только при легком сбросе газа идет на четвертую, иной раз приходится вообще в районе 170 ее принудитльно включать на 4-ю....
Вообще после 2-х тысяч мне кажется машина обкатуется.... и с ней можно уже работь в нужном режиме...

Дальше про недостатки: бачок с омывалкой.... ни на одной машине у меня не было, чтобы налив литр жидкости концентрата для -70 в 5-ти литровый бачок пусть даже воды, что при темпиратуре окруж. среды - -5-10, за час хода со скоростью 120-140 жидкость замерзла, слов нет, как в горячем подкапотном пространстве может замерзнуть жидкость... притом у меня там до долива была ведь не вода, а смесь примерно для -15.
НЕТ ЛАМПОЧКИ окончания жидкости!!!, блин, ну на автобане это было проблема... заправка то может быть следущая через клилометров 20-30 это ж надо как-то еще проехать когда в стекло и фары кидают впередиидущие машины.... в общем надо думать как-то о подогреве жидкости или форсунок.... или может утеплить крышку капота заодно шумоизоляция...

[Nic Sergeew]

...До пробега 2000км можеш крутить на каждой передаче не выше 3000об. А дальше рекомендую до пробега 20000км: 1-я,2-я обороты до 3000тыс.; 3-я,4-я больше 4000-4500об...

Сорри за оффтоп, но (ИМХО) как раз на 3-4 передачах нагрузка на двигатель выше и крутить его надо меньше, чем на первых...

[Igor.]

Сорри за оффтоп, но (ИМХО) как раз на 3-4 передачах нагрузка на двигатель выше и крутить его надо меньше, чем на первых...

Имелось в виду не постоянно держать высокие обороты.А не превышать их. Только сегодня обратил что у Вас АКПП.