Минусы Subaru Forester 2009

[MaximG]

Глушитель вот уже есть

взято сдесь http://www.subarenok.ru/product_info.ph ... cts_id=195
Субаренку привет

[oleh]

Проехал 1800км. Скоро собираюсь на ТО0.
Скормил 290л бензуса за 1930грн. (ЗГ "Премиум" или ОККО "Пульс")
Из минусов:
-расход 16л/100км или 1.1грн/км.
-в дождь крыша барабанит аки ведро.
-не хватает хотябы 5й передачи, не говоря о том что лучше бы их было 6ть.


ЗЫ: в целом только положительные эмоции.

[Common]

фига се полторундель зелени за выхлоп!
Пойду пожалуй покурю))

[oleh]

Пойду пожалуй покурю))

)) да тут бросать курить нада и беречь здоровье, что бы вкалывать да капусту стричь на бензус...

[maksmm]

а между водителем и пассажиром спереди панель не закрывается..так что туда тоже стремно че то прятать.

а там дно резиною рифленою спеціальною обклеєно. перевірено - на 80 по грунтовці ні портмоне ні мобілка ні пачка жувачки не вилітає.
а якщо від бандюків ховати то панель не поможе так як не поможе і бардачок.

Пока расход восновном по загороднему режиму, но рваным темпом 11,6 литров с климатом.

це напевне режим обкатки стоїть. я на 2.0 теж спочатку радувався жо за 9 л. не вийшов.

[Common]

ну насчет не выкатывается это спору нет, но вот от лишних глаз спрятать не повредит)
И для пепельниц места нету) Вот как раз есть повод в машине бросить курить)

[Subarenok]

Глушитель вот уже есть

взято сдесь http://www.subarenok.ru/product_info.ph ... cts_id=195
Субаренку привет

Вульф здорова! Эти глушаки конечно слишком, лучше просто насадочки, которые стоят в стоке и в США и в Японии, акромя нас....

[Авиатор]

Subarenok, я видел как такие банки (или очень похожие) ставили на Аут 3,0.
Смотрятся они обалденно, а звучат, я думаю, еще лучше!
Хотя кому я рассказываю

[Sei]

Механика 2.0 на ручке, езжу быстро и динамично, дважды за неделю смотался в Крым,накатал уже 5000 , вот на трассе и выявились некоторые ньюансы управления машиной. На скорости где то 140 попадаю на серию неровностей (бугорков) на дороге...... и сразу понимаю,что недаром инженеры Субару систему стабилизации стали включать в базу, кстати она неплохо работает,вообщем машинку легонько побрасало....неприятно! (газ не сбрасывал, сказалась практика вождения переднеприводных машин) Анализируя ситуацию , склоняюсь к особенностям привода 50 на 50 , в момент отрыва одного из передних колес от асфальта, машинка мгновенно превращается в заднеприводную, со всеми вытекающими особенностями.Наверное следует приплюсовать сюда легкий руль и мягкую подвеску. Во второй раз ,на этом же участке, правда на 110, попробовал предварительно отпустить газ, от идеала далеко, но полегче, лампа есп не загоралась. Думаю автомат повел бы себя несколько иначе в этой ситуации.

[maksmm]

от идеала далеко, но полегче, лампа есп не загоралась.

гм... в мене за 8000 і при аналогічних недавніх поїздках в крим і львів на трасі (норма 120-140) лампа ця загоралась тільки один раз на долю секунди (поворот десь 60 град і на повороті пральна дошка). ще вона в мене горіла 1 сек на 60 на щебені під гору і так нормально і часто горілда при катанні по болоті.
у всіх випадках робота рулем компенсувала все.
взагалі імхо: есп працює так що підторможує колеса як вважає за потрібне, тому там газом маніпулювати не бажано щоб з толку її не збивати.