Решил немного приподнять (лифтануть) форик

[speed-rs]

Вчера забрал с СТО свой форик с лифтом 5 см. дюралевыми проставками и проставками под продольные рычаги.
Выглядит круто. Как едет пока не разобрался.

Поздравляю!
Интересно взглянуть, есть фото?

https://picasaweb.google.com/lh/sredir? ... feat=email

страшное виденье....

[Спец]

страшное виденье....

+1
для чего так над машиной эксперементировать?
вы на ней офроудом занимаетесь?
или на говерле живёте?

[speed-rs]

страшное виденье....

+1
для чего так над машиной эксперементировать?
вы на ней офроудом занимаетесь?
или на говерле живёте?

Не боитесь перевернутся, Прадо уже входит в список самых переворачиваемых авто.... теперь и этот форик будет там....

[valfom]

страшное виденье....

+1
для чего так над машиной эксперементировать?
вы на ней офроудом занимаетесь?
или на говерле живёте?

Не боитесь перевернутся, Прадо уже входит в список самых переворачиваемых авто.... теперь и этот форик будет там....

Считаю, каждому свое.
Например с установкой 3 см проставок моя манера езды никак не изменилась (во всяком случае я не заметил).
Не знаю как было бы с 5 см (решил ограничиться 3мя).

Я где-то писал, что Форик - универсальный автомобиль, и с таким лифтом просто немного ухудшаются его дорожные свойства, и улучшаются внедорожные. Только и всего... (Хотя наши дороги - это отдельный разговор...)
Кто-то занижает, кто-то лифтует. Кто-то набивает багажник саундом, а кто-то возит в нем стройматериалы.
Кто-то думает, как на суппорты натянуть 15е диски, а кто-то скажет, что на 55-м профиле машина не рулится...

Мы все настраиваем (тюнигуем) машины под себя, а не по какому-то общепринятому шаблону. Не так ли?

[Илья]

Мои впечатления от лифта на сегодня:
1. Рулится прекрасно, боковые крены минимальные.
2. Стиль вождения не поменял
3. 5см - в самый раз: больше лифтовать ИМХО небезопасно; меньше - не охота возиться изза 2-3см, которые картину радикально не поменяют.

И да, предпочитаю на Форестере перед грязью, камешками и мелкими бродами не пасовать.

[Илья]

страшное виденье....

+1
для чего так над машиной эксперементировать?
вы на ней офроудом занимаетесь?
или на говерле живёте?

Не боитесь перевернутся, Прадо уже входит в список самых переворачиваемых авто.... теперь и этот форик будет там....

Перевернуть что угодно можно, многое зависит от "прокладки".
В такой конфигурации форестер все еще больше в ширину чем в высоту, а у Прадо наоборот. + независимая задняя подвеска и низкий центр тяжести за счет оппозита.

[speed-rs]

Мои впечатления от лифта на сегодня:
1. Рулится прекрасно, боковые крены минимальные.
2. Стиль вождения не поменял
3. 5см - в самый раз: больше лифтовать ИМХО небезопасно; меньше - не охота возиться изза 2-3см, которые картину радикально не поменяют.

И да, предпочитаю на Форестере перед грязью, камешками и мелкими бродами не пасовать.

Есть хорошая поговорка, "не зная роду не лезь в воду" На стандартном Форе штурмовал и горные реки и грязь с камушками....

Выше ребята уже сказали каждому свое!!!

Как по мне слишком задраный форик получился.... возможно это фотообман....

[Andreas]

А как по мне то +5 см просвета никогда не помешают!
тем более сейчас, по нашим то окопам...

[Greg]

Да, много разных мнений из-за 5 см лифтинга.Добавлю и свои 5 копеек
Имею стойкое ЛИЧНОЕ мнение,что с таким лифтом Форик УЖЕ потерял свои драйверские качества. Именно- драйверские, без ущерба проходимости ! Если хочется побеждать реальное внедорожье- надо покупать что-то вроде Ровер Дискавери или Лэндкруйзер.

[Bruin]

*** Если хочется побеждать реальное внедорожье- надо покупать что-то вроде Ровер Дискавери или Лэндкруйзер.

+1! Мне родного клиренса хватает вполне. За 4 года катаний на Форике ни разу не влзил в такие места, чтоб пузом тереться (за исключением снега). Может лифтинг и не помешает, но я как-то в другом направлении развиваю машину.