Какое масло лить в ДВИГАТЕЛЬ?

[bds]

а подскажите пожалуйста залито Motul V300 5W40. Судя по всему хорошее масло? Но где и по чём его народ берёт из клубней. Оно только в 2л Канистрах продается? Кто льёт себе такое поделитесь инфой!

Москвичи советуют v300 менять каждые 5 тыс км. Дальше лотерея.
а 5w30, 5w40, 5w50 для нашей зимы разницы нет. У Вездехода цена за два литра 36,00 евро.

Что значит дальше лотерея??? Вроде как 7тыс. и замена, так советовали на клубном СТО и так делал предыдущий хозяин!
Кто такой Вездиход??? Здесь нашёл за 29 Евро: http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php?f=56&t=8990 (и человек пишет что ещё не крайняя цена может пару Евро ещё на банке подвинется)
Здесь вообще цена была шара 230грн. но сразу и все партию выгребли наверное на перепродажу: http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php?f=56&t=9263

Судя из этих данных:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/8-300 ... 5w-40.html
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/7-300 ... 5w-30.html
Температура застывания что у одного, что у другого одинакова = -36°C / -33°F

п.с. Может кто что получше посоветует чем это масло? И напишет чем лучше? Кто что заливает в Турбо Форики?

[mig29]

Судя из этих данных:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/8-300 ... 5w-40.html
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/7-300 ... 5w-30.html
Температура застывания что у одного, что у другого одинакова = -36°C / -33°F

п.с. Может кто что получше посоветует чем это масло? И напишет чем лучше? Кто что заливает в Турбо Форики?

давно уже говорят что Мотул это религия...
Вот Вам:
LIQUI MOLY
Leichtlauf Special AA 5W-30
Вязкость при 40 °C : 56,7 мм²/с
Вязкость при 100 °C : 10,3 мм²/с
Индекс вязкости : 172
Температура вспышки : 224 °C
Температура замерзания : - 39 °C
Щелочное число : 7,5 мг KOH/г
Сульфатная зольность : 0,5 г/100г
HTHS-вязкость : ≥ 2,9 мПа·с

[HaveFun]

Что значит дальше лотерея??? Вроде как 7тыс. и замена, так советовали на клубном СТО и так делал предыдущий хозяин!

Лотерея в том (опять таки по отзывам россиян) после 5тыс и 3-4 месяцев эксплуатации, масло начинает терять свои свойства. Начинает плавать давка, и ухудшатся вязкость масла. У самого на MOTUL 300V после 6тыс начинался жор, после замены прекращался. Против MOTUL ничего не имею.

Кто такой Вездиход???

Автосервис "ВЕЗДЕХОД" официальный представитель.

Судя из этих данных:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/8-300 ... 5w-40.html
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/7-300 ... 5w-30.html
Температура застывания что у одного, что у другого одинакова = -36°C / -33°F

Разница в застывании 5w-30 и 5w-40 измеряется то-ли в сотых, то-ли тысячных.

п.с. Может кто что получше посоветует чем это масло? И напишет чем лучше? Кто что заливает в Турбо Форики?

Почитай пару страниц назад про Ред-Лайн.

давно уже говорят что Мотул это религия...

+1
Мое мнение: Масло должно быть оригинальным. Фирма не имеет значение. Когда мотору хорошо, и душе спокойно.

[demos_zp]

В такой коллотун заливать в мотор 5в40 это издевательство.... поберегите его на лето... а сейчас хотяб 5в30...

на использование зимой влияет только первая цифра, вторая это высокотемпературная вязкость - те вязкость при рабочих температурах.

давно уже говорят что Мотул это религия...
Вот Вам:
LIQUI MOLY
Leichtlauf Special AA 5W-30
Вязкость при 40 °C : 56,7 мм²/с
Вязкость при 100 °C : 10,3 мм²/с
Индекс вязкости : 172
Температура вспышки : 224 °C
Температура замерзания : - 39 °C
Щелочное число : 7,5 мг KOH/г
Сульфатная зольность : 0,5 г/100г
HTHS-вязкость : ≥ 2,9 мПа·с

тут и на московском клубе многие советуют Neste
померяемся ?
NESTE CITY PRO 5W-40
Полностью синтетическое моторное масло
SAE 5W-40
API SM, SL, SJ/CF
Температура вспышки °C (COC) 244
Температура застывания °C -51
Индекс вязкости 170
Вязкость сСт/ 40 °C 87
Вязкость сСт/ 100 °C 14,2
Вязкость cП/ °C 6000/-30

[mig29]

В такой коллотун заливать в мотор 5в40 это издевательство.... поберегите его на лето... а сейчас хотяб 5в30...

на использование зимой влияет только первая цифра, вторая это высокотемпературная вязкость - те вязкость при рабочих температурах.

давно уже говорят что Мотул это религия...
Вот Вам:
LIQUI MOLY
Leichtlauf Special AA 5W-30
Вязкость при 40 °C : 56,7 мм²/с
Вязкость при 100 °C : 10,3 мм²/с
Индекс вязкости : 172
Температура вспышки : 224 °C
Температура замерзания : - 39 °C
Щелочное число : 7,5 мг KOH/г
Сульфатная зольность : 0,5 г/100г
HTHS-вязкость : ≥ 2,9 мПа·с

тут и на московском клубе многие советуют Neste
померяемся ?
NESTE CITY PRO 5W-40
Полностью синтетическое моторное масло
SAE 5W-40
API SM, SL, SJ/CF
Температура вспышки °C (COC) 244
Температура застывания °C -51
Индекс вязкости 170
Вязкость сСт/ 40 °C 87
Вязкость сСт/ 100 °C 14,2
Вязкость cП/ °C 6000/-30

Для Скандинавии МОЖЕТ и нормально, да, оно не застынет при -51, но будет все-равно более взяким и тягучим (смотрите параметр вязкости) .. + излишне большая вязкость - больший расход.

[demos_zp]

Для Скандинавии МОЖЕТ и нормально, да, оно не застынет при -51, но будет все-равно более взяким и тягучим (смотрите параметр вязкости) .. + излишне большая вязкость - больший расход.

ну так и сравнивается масло с высокотемпературной вязкостью 30 и 40. конечно то которое с 30 будет с меньшей вязкостью. я к чему это писал - LM не панацея, тк масло Leichtlauf Special AA 5W-30 это гидрокрекинг а не полностью синтетичское. а LM синтетика стоит уже гораздо дороже чем Leichtlauf Special и кстати нет 5w30

[mig29]

Для Скандинавии МОЖЕТ и нормально, да, оно не застынет при -51, но будет все-равно более взяким и тягучим (смотрите параметр вязкости) .. + излишне большая вязкость - больший расход.

ну так и сравнивается масло с высокотемпературной вязкостью 30 и 40. конечно то которое с 30 будет с меньшей вязкостью. я к чему это писал - LM не панацея, тк масло Leichtlauf Special AA 5W-30 это гидрокрекинг а не полностью синтетичское. а LM синтетика стоит уже гораздо дороже чем Leichtlauf Special и кстати нет 5w30

А я писал человеку к тому, что сейчас (этой зимой) не нужно лить ему в мотор 5в-40.

Вот тогда товарищу другой вариант:
http://www.mobiloil.com/usa-english/mot ... 5w-30.aspx
Это масло можно было найти на на заправках ANP в палатке для смены масла.
Mobil 1 5W-30
SAE Grade 5W-30
Viscosity @ 100ºC, cSt (ASTM D445) 11.0
Viscosity, @ 40ºC, cSt (ASTM D445) 61.7
Viscosity Index 172
Sulfated Ash, wt% (ASTM D874) 0.8
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.1
Pour Point, ºC (ASTM D97) -42
Flash Point, ºC (ASTM D92) 230
Density @15.6 ºC, mg/l (ASTM D4052) 0.855

[demos_zp]

А я писал человеку к тому, что сейчас (этой зимой) не нужно лить ему в мотор 5в-40.

по этому поводу кто-то оставлял комент здесь утром, но потом удадил почему-то.
может по другому попробуем - объясни в чем разница между 5в40 и 5в30 зимой? а летом? потому что кто-то из нас запутался

[-TV-]

объясни в чем разница между 5в40 и 5в30 зимой? а летом? потому что кто-то из нас запутался

На сколько я понял в среднем при одинаковой минусовой температуре (скажем -15) 5в40 будет гуще чем 5в30.

[exmonster]

На сколько я понял в среднем при одинаковой минусовой температуре (скажем -15) 5в40 будет гуще чем 5в30.

Не согласен, низкотемпературная вязкость у них одинаковая, поэтому на холодную разницы не будет.
Разница между 5в30 и 5в40 будет только на прогретом к рабочей температуре двигателю, т.е. при условии что на улице -15 - заводится будет одинаково.