Все очень просто:
1. Покупаем жидкость для очистки карбюраторов (Использовалась фирмы ABRO около 40 грн);
2. Был в наличии красный герметик той же фирмы;
3. Был в наличии разъемный фиксатор резьбы фирмы Done Deal (могу ошибаться в названии
);4. Новая прокладка заслонки;
5. Головка или торцевой ключ на 10;
6. Ключи 6,8 или прямая и крестовая отвертки для хомутов.
Итак, работа:
Открываем капот и снимаем минусовую клемму с АКБ. (Можно покурить
)Отпускаем хомуты, отсоединяем 3 шланга и откручиваем два винта крепления воздухана:
Откручиваем датчик с верху заслонки и отсоединяем разъем от привода (с левой стороны в низу):
Откручиваем 4 болта крепления заслонки и отсоединяем 2 шланга системы охлаждения. Шланги необходимо заглушить подходящими заглушками:
И вот она снята можно радоваться жизни:
Забрызгиваем все это грязное дело очистителем карбюратора и даем немного откиснуть.
Пока заслонка откисает можно сходить за пивом
и заодно приобрести 2 новых хомутика для шлангов системы охлаждения. По приходу тщательно вытираем все бумажными салфетками:
Можно все собирать в обратном порядке, поставив прокладку и шланги охлаждения на герметик.
Но здесь у меня произошел маленький шок - прокладки между заслонкой и коллектором не было
(видимо когда официалы чистили они посчитали эту деталь лишней), а новую я не купил и пришлось вырезать самому.После сборки перед подключением клеммы к АКБ достаньте ключи из салона авто, мафинка может закрыться
Спасибо! 
